ФЭНДОМ


2150 ссср
Москвич-2150 - автомобиль, разработанный на АЗЛК в 1970 году.

История Править

Данный проект представлял из себя попытку модернизации Москвича-415. Основу этого джипа составляла лонжеронная рама, двигатель был взят от автомобиля Москвич-412. Дизайн кузова и приборной панели был разработан конструктором Зайцевым. Кроме того внедорожники получили увеличенную до 2 270 миллиметров колёсную базу и дорожную колею. Это сделало автомобили более устойчивыми при езде с большой скоростью. Оптика данного автомобиля практически полностью была заимствована от ГАЗа-69, а вот подсветка номерного знака была своя, родная. Новый внедорожник получил также четырёхступенчатую КПП, травмобезопасный руль и торпедо из пластика. На испытаниях этот автомобиль показал себя только с хорошей стороны - он обладал отменной проходимостью и был приближен к классическим внедорожникам с рамной конструкцией. Он имел мягкий брезентовый верх, как его предшественники - Москвич-4х4, Москвич-415 и Москвич-415С

Почему же он не пошел в серию? Править

В 1970 году проходил конкурс на лучший гражданский внедорожник. В конкурсе участвовали три завода: АвтоВАЗ, АЗЛК и ИЖ. АвтоВАЗ показал там свою новую "Ниву", которая была хоть и не первым безрамным внедорожником, но обладала весьма неплохой проходимостью и была вполне удобной. АЗЛК выставил на конкурс свой "Москвич-2150", а ИЖ выступил с новым ИЖ-14, имевшим также безрамную конструкцию, переключаемый полный привод и двигатель от 412-го "Москвича". По итогам конкурса лучшей признали "Ниву", ее и запустили в серию. А "Москвич-2150" и ИЖ-14 остались просто концептами.

Модификации Править

Основная статья - Москвич-2150-1

Несмотря на то, что "Москвич-2150" сам являлся модификацией, у него была также версия с жесткой крышей, представлявшая из себя проект модернизации джипа Москвич-416 и получившая

C Data Users DefApps AppData INTERNETEXPLORER Temp Saved Images 119136376 5672195 132137 Moskvich415 Page 5 Image 0007
индекс 2150-1. В серию версия с жестким верхом также не пошла.

Судьба Править

Увы, судьба у "Москвича-2150" незавидная - после гибели предприятия он долгое время простаивал в заводском музее АЗЛК, после чего часть экспозиции вывез Музей Ретро-Автомобилей на Рогожском валу, а часть - Музей АвтоРЕВЮ. В части экспозиции, которую спас музей на Рогожке, был "Москвич-2150-1" с жесткой крышей, а его собрат с тентовой крышей попал в Музей АвтоРЕВЮ. Его там сильно покоцали, кое-что открутили. Там он стоит и на сегодняшний день, ожидая реставрации.

В игровой и сувенирной продукции Править

В 2013 году модель "Москвича-2150" с мягким верхом и 2150-1 с жестким верхом были созданы компанией Prommodel ограниченным тиражом. Как и в случае с моделью "Москвича-416", в качестве своеобразного анонса к появлению модели в свет были сделаны фотографии модели "Москвича-2150" с мягким верхом, стоящей на капоте настоящего такого же "Москвича" в запасниках музея АвтоРЕВЮ. С моделью же "Москвича-2150-1" такого не сделали. До этого, в 2012 году, модель "Москвича-2150-1" появилась в журнальной серии "Автолегенды СССР".

Интересные факты Править

  • Москвич-2150-1 (версия 2150 с жесткой крышей) снялся в фильме "Как стать счастливым". Вместе с ним в этом же фильме засветились Москвичи серии "С" и Москвич 3-5-6, а также самодельные автомобили "Юна"
  • Какое-то время открытый 2150 использовали как машину для киносъемок. Позднее, правда, его списали с этой должности.

Галерея Править