ФЭНДОМ


2150 ссср
Москвич-2150 - автомобиль, разработанный на АЗЛК в 1970 году.

История Править

Данный проект представлял из себя попытку модернизации Москвича-415. Основу этого джипа составляла лонжеронная рама, двигатель был взят от автомобиля Москвич-412. Дизайн кузова и приборной панели был разработан конструктором Зайцевым. Кроме того внедорожники получили увеличенную до 2 270 миллиметров колёсную базу и дорожную колею. Это сделало автомобили более устойчивыми при езде с большой скоростью. Оптика данного автомобиля практически полностью была заимствована от ГАЗа-69, а вот подсветка номерного знака была своя, родная. Новый внедорожник получил также четырёхступенчатую КПП, травмобезопасный руль и торпедо из пластика. На испытаниях этот автомобиль показал себя только с хорошей стороны - он обладал отменной проходимостью и был приближен к классическим внедорожникам с рамной конструкцией. Он имел мягкий брезентовый верх, как его предшественники - Москвич-4х4, Москвич-415 и Москвич-415С

Почему же он не пошел в серию? Править

В 1970 году проходил конкурс на лучший гражданский внедорожник. В конкурсе участвовали три завода: АвтоВАЗ, АЗЛК и ИЖ. АвтоВАЗ показал там свою новую "Ниву", которая была хоть и не первым безрамным внедорожником, но обладала весьма неплохой проходимостью и была вполне удобной. АЗЛК выставил на конкурс свой "Москвич-2150", а ИЖ выступил с новым ИЖ-14, имевшим также безрамную конструкцию, переключаемый полный привод и двигатель от 412-го "Москвича". По итогам конкурса лучшей признали "Ниву", ее и запустили в серию. А "Москвич-2150" и ИЖ-14 остались просто концептами.

Модификации Править

Основная статья - Москвич-2150-1

Несмотря на то, что "Москвич-2150" сам являлся модификацией, у него была также версия с жесткой крышей, представлявшая из себя проект модернизации джипа Москвич-416 и получившая

C Data Users DefApps AppData INTERNETEXPLORER Temp Saved Images 119136376 5672195 132137 Moskvich415 Page 5 Image 0007
индекс 2150-1. В серию версия с жестким верхом также не пошла.

Судьба Править

Увы, судьба у "Москвича-2150" незавидная - после гибели предприятия он долгое время простаивал в заводском музее АЗЛК, после чего часть экспозиции вывез Музей Ретро-Автомобилей на Рогожском валу, а часть - Музей АвтоРЕВЮ. В части экспозиции, которую спас музей на Рогожке, был "Москвич-2150-1" с жесткой крышей, а его собрат с тентовой крышей попал в Музей АвтоРЕВЮ. Его там сильно покоцали, кое-что открутили. Там он стоит и на сегодняшний день, ожидая реставрации.

В игровой и сувенирной продукции Править

В 2013 году модель "Москвича-2150" с мягким верхом и 2150-1 с жестким верхом были созданы компанией Prommodel ограниченным тиражом. Как и в случае с моделью "Москвича-416", в качестве своеобразного анонса к появлению модели в свет были сделаны фотографии модели "Москвича-2150" с мягким верхом, стоящей на капоте настоящего такого же "Москвича" в запасниках музея АвтоРЕВЮ. С моделью же "Москвича-2150-1" такого не сделали. До этого, в 2012 году, модель "Москвича-2150-1" появилась в журнальной серии "Автолегенды СССР".

Интересные факты Править

  • Москвич-2150-1 (версия 2150 с жесткой крышей) снялся в фильме "Как стать счастливым". Вместе с ним в этом же фильме засветились Москвичи серии "С" и Москвич 3-5-6, а также самодельные автомобили "Юна"
  • Какое-то время открытый 2150 использовали как машину для киносъемок. Позднее, правда, его списали с этой должности.

Галерея Править

Обнаружено использование расширения AdBlock.


Викия — это свободный ресурс, который существует и развивается за счёт рекламы. Для блокирующих рекламу пользователей мы предоставляем модифицированную версию сайта.

Викия не будет доступна для последующих модификаций. Если вы желаете продолжать работать со страницей, то, пожалуйста, отключите расширение для блокировки рекламы.